合福高铁开通10周年！拉近的不只是距离

东南网6月28日讯（通讯员 李翔 余建 本网(běnwǎng)记者 冯川叶）合福高铁于2015年6月28日正式通车，串联起皖赣(wǎngàn)闽三省，重构了沿线产业(chǎnyè)版图、加速(jiāsù)了产业转型、更以“流动的风景”绘就了全域旅游(lǚyóu)画卷，在青山绿水间铺就了一条共同富裕的康庄大道。截至今年6月底，合福高铁闽赣段已累计发送旅客1.4亿人次。 山海同频(tóngpín) 高铁激活全域旅游新格局 高铁的高效通达重塑了(le)旅游格局。武夷山旅行社协会会长(xiéhuìhuìzhǎng)施红军说：“高铁改变了旅游格局，形成(xíngchéng)‘3小时黄金旅游带’，游客可以‘快旅慢游’，深入体验当地文化。”这种交通方式的革新与文旅需求的升级形成共振，推动沿线资源转化为发展动能(dòngnéng)。 合福铁路沿线茶叶(cháyè)地图（南铁供图） 十年来，合福高铁带动(dàidòng)沿线旅游(lǚyóu)经济爆发式增长。这条“最美高铁”串起沿线景区，把客流变成富民收入，沿线百姓的生活轨迹(guǐjì)也在悄然改变，古村落的烟火气与高铁时代的脉搏同频跳动。 福建古田翠屏湖，曾是“藏在深闺人未识”的秘境，如今却成(quèchéng)了游客纷至沓来的“网红打卡地”。湖边码头天天排起长队，电动(diàndòng)画舫满载游客穿梭湖面，欢声笑语回荡在36座小岛间。自打(zìdǎ)合福高铁开通后，“八闽第一湖”“福建千岛湖”的名号随着(suízhe)高铁传遍四方，越来越响(xiǎng)，暑期单日游客量突破5000人次，这在以前想都不敢想。 高铁一通，翠屏湖畔村民的日子也红火起来。极乐村的陈先生就是典型例子。过去靠种(kàozhǒng)水稻收入微薄，如今他(tā)把自家房子改造成特色民宿。“以前从福州来古田要坐两(liǎng)小时大巴，现在高铁半小时就到了。”他笑着(zhe)说，“靠着高铁带来的游客，收入比十年前翻了好几倍。” 古田县文旅局局长余兰说：“合福高铁(gāotiě)就像一把金钥匙，打开了古田这颗‘八闽明珠’。”翠屏湖有(húyǒu)37.1平方公里水域面积(miànjī)、36座岛屿，入选福建省美丽河湖优秀(yōuxiù)案例，可过去交通不便，只能默默无闻。高铁一来，翠屏湖瞬间融入福州等大城市的(de)“1-3小时旅游圈”，“绿水青山”真正变成了“金山银山(yínshān)”。数据显示，合福高铁开通十年来，古田年接待游客量逐年增长，其中(qízhōng)高铁贡献超四成流量。翠屏湖，正是这波“高铁红利”的直接受益者。 茶道新韵 钢铁动脉续写(xùxiě)千年茶章 下梅村茶商林茗源的(de)茶室(cháshì)里，飘散着武夷岩茶的醇香。这位传承祖辈茶业的年轻人，如今通过高铁快运将茶叶送往全国，“以前物流慢，茶叶香气(xiāngqì)会散，现在客户次日就(jiù)能尝到鲜茶。”随着高铁快运网络的完善，他(tā)的老宅翻新成茶文化空间，吸引游客前来品茗观景，茶香与商机在铁轨延伸中交织。 合福高铁正重塑着“万里茶道”的现代形态。武夷山市文旅局负责人介绍：“高铁不仅带来速度，更推动茶产业的流通革命”昔日(xīrì)从下梅古码头启程的茶叶，如今通过(tōngguò)高铁物流网络(wǎngluò)实现国内重点城市“次日达”，“大红袍号(hào)”中欧班列更是延续万里茶道驶向欧亚大陆，延续着驼铃古道的文明记忆，又以数字时代的效率重构了商贸通道(tōngdào)。 十年间，这条“钢铁茶道”让武夷山茶产业焕发新(xīn)生机。下梅村从茶商聚集地升级为文旅热点，日均接待游客量较高铁开通前增长数倍。林茗源的(de)茶室墙上，挂着一张泛黄的老(lǎo)地图——当年商队沿着茶道北上(běishàng)，如今高铁正让这条千年商路在新时代延伸出更广阔的天地。 “高铁一通，人才、技术、资本(zīběn)都进来了(le)。”武夷星茶业有限公司董事长何一心说，“以前因交通不便难以引进的高端茶科技专家，如今通过合福高铁实现高频次往返(wǎngfǎn)。”公司联合(liánhé)浙江大学、安徽农业大学(nóngyèdàxué)等高校在武夷山设立“科技小院”，专家们乘高铁数小时内即可抵达茶园，现场指导病虫害防治、工艺改良等关键技术攻关(gōngguān)，彻底改变了传统茶产业“单打独斗”的模式。 高铁构建的“3小时经济圈”，正在重塑茶产业的创新生态。武夷(wǔyí)山市科技局负责人指出：“高铁不仅缩短了物理距离，更打破了产学研之间的壁垒。”借助高铁网络(wǎngluò)，武夷星建立的“科技小院”与全国顶尖科研机构形成联动，从(cóng)(cóng)茶叶种植到精深加工，从病虫害预警到智能监测系统，200余项科研成果(kēyánchéngguǒ)在这里落地转化，推动武夷岩茶从“经验制茶(zhìchá)”向“科学种茶”转型。 科技赋能的成效在数据中清晰可见。武夷星参与制定29项国际、国家标准，大红袍销量(xiāoliàng)连续24年领先，品牌价值突破45亿元。年收购毛茶20万吨(wàndūn)的背后，是高铁带来的技术革新，让智能发酵设备、精准分级系统等现代科技贯穿全产业链。企业门店从个位数扩展(kuòzhǎn)至全国数百家，带动2万多户茶农增收3.6亿元。这条由高铁铺就(pùjiù)的科技兴茶之路，让武夷山的茶香飘向(piāoxiàng)全国，走向世界(zǒuxiàngshìjiè)。 波兰籍武夷星国际(guójì)茶志愿者 安念诗(南铁供图） 合福高铁激活了(le)武夷山“茶(chá)旅融合”新业态。茶研习社负责人介绍，高铁缩短了时空距离，让游客停留时间从“过路游”延长至“沉浸式体验”。五大展区串联起采茶、制茶、品茶的完整链条。据统计，高铁开通后，茶旅(chálǚ)融合收入(shōurù)占比超40%，二次消费(xiāofèi)项目贡献突出，游客从“看茶”转向“做茶”“买茶”的消费模式逐渐形成。 为承接高铁带来的客流红利，武夷山市推出“无缝接驳(jiēbó)(jiēbó)”服务。武夷山北站客运(kèyùn)值班员傅群介绍，公交末班运营时间延长至最后一趟高铁到达，游客(yóukè)出站可免费乘公交直达市区和景区，实现“零距离”接驳。便捷高铁网络将武夷山茶文化资源转化为吸引力，使其成为流动的茶文化博物馆，吸引八方来客(bāfāngláikè)感受茶文化。 乡村蝶变 幸福快车加速振兴征程(zhēngchéng) 在“中国食用菌之都”古田县，90后青年陈明骑着电动车(chē)穿过县城，10分钟就抵达晟农农业(nóngyè)公司的恒温厂房。他熟练地将冻干银耳羹贴(tiē)上快递单：“这批订单明早就能(néng)摆上上海超市货架。”曾经在电子厂日夜倒班的他，如今守着家门月增收2000元，还多了陪伴父母的时间。恒温车间里(lǐ)机器轰鸣，古田北站外物流车川流不息，这条钢铁(gāngtiě)动脉不仅送来游客，更送来产业(chǎnyè)机遇，让3000多位村民实现了“家门口就业”。 古田食用菌（南铁供图(tú)） 古田县人社局负责人指着产业(chǎnyè)园沙盘细数变化：“高铁开通(kāitōng)后，古田北站周边20余家电商(diànshāng)物流企业如雨后春笋般生长，电商物流、旅游服务等关联产业贡献了新增就业(jiùyè)岗位的(de)(de)半壁江山。际面村水蜜桃合作社带动200余农户年增收超5万元，农民工资性收入年均增长10%以上。”当朝阳为“世界菌菇中心”的巨型招牌镀上金边，这条穿山越岭的钢铁动脉将列车破风前行的轰鸣声(hōngmíngshēng)，转化为乡村振兴的鼓点，把“就业致富路”从远方的车间延伸进千家万户的庭院。陈明打包快递的机械臂旁，“古田银耳”的电商数据不断跳动，每一箱银耳的流通(liútōng)轨迹都在诉说着乡村振兴的奋进故事，当县域经济搭上高铁快车，致富的种子便在故乡的土壤(tǔrǎng)里悄然生根(shēnggēn)。 合福高铁的“公交化”运营正在重构(zhònggòu)城乡时空版图。数据显示，该线路日均开行155列，高峰时段福州站至古田北站平均8分钟一班。这种高频次、短时距的交通网络，让3小时内的“快旅慢游(yóu)”覆盖人口激增(jīzēng)2.4亿。古田县乡村振兴局局长郑通书指着数据图表(túbiǎo)说：“福建农旅融合产值十年增长320%，‘高铁+农业(nóngyè)’‘高铁+文旅’的产业链条不断延伸，从采摘园到(yuándào)民宿集群，从农产品直供到文创开发，这条钢铁(gāngtiě)动脉正以公交化的节奏，把乡村资源转化(zhuǎnhuà)为都市人的休闲消费场景。” 武夷山国家旅游度假区的(de)常住客流(kèliú)中，“银发候鸟”占比接近一半(yíbàn)。当地依托高铁优势，打造全周期康养(kāngyǎng)生态。智能医疗站配备远程问诊系统，适老化(lǎohuà)民宿装有跌倒感应地板，餐厅厨房按上海口味(kǒuwèi)定制低糖餐。数据显示，2024年接待60岁以上游客超58万人次，是高铁开通前的3倍。高铁不仅运送旅客，更承载着健康需求与生活品质的升级。 “十年间银发游客占比从一成跃升至(zhì)三成以上，疗养式(shì)旅居催生医疗康养、文化体验、地产租赁的‘银发经济(jīngjì)金三角’。”武夷山市副市长邱敏介绍，更深远(shēnyuǎn)的变化在于银发群体的跨城流动，许多北上广退休医生、教师在此长期旅居，义务开展义诊支教。当上海阿姨与本地茶农共跳广场舞时，高铁(gāotiě)带来的不仅是(shì)客流，更是跨代际的文化交融(jiāoróng)。这条贯通南北的线路，正在用300公里时速的节奏，编织着“跨城养老”的幸福图景，银发族(yínfāzú)的欢声笑语，正成为乡村振兴的新动能。 合福高铁的发展，是新时代中国高铁发展的一个缩影。站(zhàn)在“十四五”规划收官与“十五五”规划谋篇的关键节点，这条纵贯三省的“黄金纽带”，以每日超70对列车的运行密度，承载着人才、资本、技术(jìshù)的奔涌洪流，构建起“高铁+产业”“高铁+文旅”“高铁+乡村振兴(zhènxīng)”融合发展示范带，持续(chíxù)为区域协调发展注入强劲动力,在青山绿水(qīngshānlǜshuǐ)间(jiān)书写着共同富裕的幸福篇章。